系列臺達伺服線束減速機控制器的彩石表殼也叫系列臺達伺服線束減速機控制器的步進馬達殼，其模具冷冷沖壓模具工件生產制作生產制造是一種熟悉的生產制造生產制作生產制造流量。在模具冷冷沖壓模具件生產制作生產制造左右側，還須要通過通常的流量流量，如彩石拉絲工藝和陽極除理。在系列臺達伺服線束減速機控制器的彩石表殼的模具冷冷沖壓模具生產制作生產制造過程中 十分的易于被刮痕和頂傷。品華的小編概述匯報了多條系列臺達伺服線束減速機控制器的彩石表殼模具冷冷沖壓模具生產制作生產制造的要留意事情與小伙伴推薦。

　　（1）首先，在電機殼鋁合金型材的生產和加工過程中，壓鑄件的傷口規定了緩慢的絲線切割，這是為了避免粗糙的邊緣和不順暢材料胡情況產生。
　　（2）一般情況下，電機殼沖壓工序的安排，沖孔機應盡量排在工程項目后面。
　　（3）電機殼鋁合金型材生產加工時，設計方案中的磨具在放置間隙時，需要將厚度為2010%的多邊材料放置在上下間隙，這是由于鋁材相對較軟，容易堵塞材料。
　　（4）一般情況下，PE膜必須粘貼在馬達殼型材上，尤其是在鈑金折彎時，因為鋁材在鈑金折彎時容易造成鋁渣，從而造成壓印和點傷。
　　（5）后續工藝需要陽極化的馬達殼沖壓部件。如果沖壓步驟為180度，則馬達殼、鋁外殼產品不能完全壓合，完全壓縮時會出現酸嘔吐，因為酸溶液必須有0.2-0.3mm的間隙，以便及時穩定地流出。為了在這一步中形成一個塞子，校準模具必須高于模具。